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对于系统性风险的扣除，金亚科技公司提出应当参照同洲电子、南京熊猫、卓翼科技、创维数字、四川长虹、四川九州、深康佳A、海信电器、兆驰股份、新大陆、东方明珠、大唐电信、游久游戏13只股票为参照。本院认为，金亚科技公司属于创业板上市公司，主营业务机顶盒制作，金亚科技公司选取参考的股票均非创业板上市，与金亚科技公司不具有可比性，故本院只以创业板指数为对比参照依据。对于系统风险的扣除方法，有直接比例法和相对比例法，直接比例法直接扣除参考指数的下跌幅度，相对比例法以参考指数的涨跌幅度与个股的涨跌幅度相比得出相应的比例，如参考指数下跌10%，个股下跌20%，则系统性风险的影响为50%。与直接比例法相比，相对比例法更具科学性、合理性。故本案系统性风险的扣除采取相对比例法，并将考察期间确定为虚假陈述揭露日至基准日之间。金亚科技股价于2015年6月4日收于47.36元，2016年4月8日收于23.90元，股价累计下跌49.54%。创业板指数于2015年6月4日收于3943.47点，2016年4月8日收于2229.93点，指数累计下跌43.45%。根据相对比例法，应当扣除系统性风险为87.71%（43.45%÷49.54%×100%），金亚科技公司的虚假陈述行为造成陈书霞投资损失的比例为12.29%，金亚科技公司应当赔偿因虚假陈述行为给原告陈书霞造成的投资损失21110.45元（171769.36元×12.29%）。

对于一些外方不愿意成立合资公司转让技术的，比如CFM提供给C919发动机就不愿意转让技术，于是中国安排了中国航空发动机公司在负责自主研发，2018年5月，中国航发集团研制的大型客机发动机CJ-1000AX验证机首台整机就在上海点火成功。以上是中日民航客机的一些简单介绍，实际上我们可以看出什么呢？以下几点基本的事实：

从2016年开始到今天，已经三年了，实际上大家也可以发现，我写的文章中关于日本的越来越少了，更多的关注中国自身的产业发展，以及中美竞争的态势。原因也并不复杂，日本的产业衰退在过去的三年中，进展的比我们预想的还要快。在消费电子产业领域，日本品牌几乎已经全线崩溃。

与上年同期相比，韩系品牌销量小幅增长，德系和日系降幅略低，美系和法系下降较快。其实各国品牌在华销量和份额和变化大趋势并没有变化。中国的自主品牌汽车产业，发展的过程中一直是缺乏“强援”的，全球主要的汽车零部件技术都掌握在国外企业手中，销量普遍一年只有几十万辆的国产汽车公司，包括奇瑞，比亚迪之类，甚至吉利，上汽乘用车，在面对国外零部件巨头的时候，是缺乏议价能力的。

江苏省援建克州指挥部指挥长关永健：我们还组织游客到当地维吾尔族、柯尔克孜族老乡家里去做客，这样能进一步增进内地和新疆各族群众认识、熟悉、了解和友谊。责任编辑：张义凌“中国苏27全部退役”这个谣言，应该也可以算作中国军迷圈的月经假消息了吧？每隔一段时间就有无良账号拿出来说一次，这类内容确实容易博得眼球（非常可恶），但也误导了不少读者！

就在前段时间咱们写文章谈了中俄第二批苏-35SK型歼击机的军贸问题，文章下面的评论笔者看了，好些读者都在抱怨“没想到我们从俄罗斯买的苏-27都退役了，还得问“毛熊”要最新的苏-35SK”——中俄苏-35SK的军贸笔者在上一篇文章中说的很详细了就不再赘述。